“不断事电动平车研发四十余年，亲身体验了电动平车时起时伏的坎坷历程。而如今，电动平车业已看见产业化的曙光。 ”陈清泉表示，选择，德州处于电动平车展开的前线，经过政府和公司的多年努力，在新动力产业方面拥有先进的展开理念和实际体验，德州应该好好抓住难得的历史机遇，成为国际打造“电动车王国”之路上的中流砥柱。

    陈清泉以为，电动平车并不是个繁琐的交通工具，推行电动平车一定要做到“三好”：好的产品，好的基础设备，好的商业方式。保证产质量量无须置疑，好的基础设备和商业方式会协助电动平车拥有市场竞争力，让用户方便、经济、有正面作用地运用。

    “要完成电动平车的产业化，就需求降低电池的价银子，发扬电池产业链的附加值。 ”陈清泉以为，开拓电动平车市场要控制3个重要：动力电池成套能力、动力集成系统集成重要能力、公共动力供给系统重要能力。选择，国度电网公司主推电动平车换电方式，应该加强研讨和确定国际电动平车电能供给方式。依据国际国情，以电池集中充电、全体配送、换电为主、插充为辅、经过三网融合，完成三化管理，完成三同效力的跨区域全掩盖智能充换电效力互联网。

    “在传统汽车范围并无能力特征的国际汽车公司，面对电动平车的展开趋向，其实有很多机遇。 ”陈清泉表示，电动平车产业是开放型的产业，由于传统的汽车有3万至5万个零部件，开发一个汽车研发时间很长，而电动平车很繁琐，是以电池为中心设计，它可以是开放式消费，也可以在这那儿做电池，然后在那那儿装配。说道我本人自己市电动平车产业的展开，陈清泉引荐，应在化学材料、工艺配备装备、结构、电池智能管理等方面加大投入，经过把电动平车产业链上中下游的整车公司、零部件厂商、电网公司等结合起来，完成产业联盟。