新能源汽车是本次中国电动车汽车产业国际论坛的热点，作为推出世界上首款纯电动量产家轿的日产在论坛上发表了从电动车实践使用中体会到特点。传递这些经验的是日产汽车公司高级副总裁莜原稔先生。电动车 地震中出真知

　　筱原先生首先分析：“我们日本在今年的3月份出现了地震，还有其他的自然灾难。出现了电短缺的情况，有人对电动汽车有一些担忧。我想在这里强调，电动汽车能够成为一种抵抗自然灾难非常重要的贡献者。”

　　因为电动汽车可以增加可再生能源的储存和使用，这就意味着各个家庭、社区不会像以前那样过分的依赖于电网的供电。地震发生之后，日本的电网供电压力很大，而很多社区可以通过风能，太阳能，潮汐能这些可再生能源为电动车充电，与国家的电网无关。结合电动车强大的储电能力，不但没有加大地震后电网的供电压力，还稳定保障人们的日常生活。

　　筱原先生还说：“从生活的角度来说，电动车帮助电网更早的恢复。从缺电的角度来说，电荒主要是在波峰的时候出现，电动汽车是在晚上充电，白天放电。从总体的用电角度来说，现在日本有500万辆电动汽车，总体耗电率就是千分之五，是非常小的数字。”有由此可见电动车并没有给自然灾害中的电荒增压。电动车 两个中国机会

　　筱原先生是从能源角度来阐释电动汽车的中国机会的。“中国是有快速发展可再生能源这个国家级规划的。而目前中国的很多发电厂都距离容易发生电荒的城市比较远，因此大规模建设输电网络的压力非常大。电动汽车会支持、推动可再生能源政策，这就是机会。电动汽车能量储存能力非常强，可以充分的利用能源。”的确，可再生能源发电始终困扰着我们的是它的不连续性，发电的时候用不到，用的时候不一定发电，电动车刚好来存电。

　　第二个机会在于电动汽车可以推动所谓的本地生产，本地消费的概念。“也就是说对于国家电网的依赖稍微小一点。通过本地的发电，比如说太阳能，就是电网之外的本地可再生能源供电基础设施，电动车发展起来，可再生能源也就有了用武之地、大家可以注意到电动汽车已经不仅仅是一个交通工具了。而且也是推动智慧社区发展的一个能源的基础设施。”筱原稔这样解释。