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271路开通后不少电瓶车主改坐公交272路开通后有人决定暂不买车

时间:2013年03月11日  点击:

杭州首批8条社区通勤高峰大站车,昨天开通了最后两条,一条从滨江开往市中心,一条从丁桥开到城西。通勤大站车是杭州市节约通勤时间、吸引自驾人群绿色出行、缓解交通电瓶车“两难”的最新举措。昨天快报两路记者再次亲身体验,发现“削峰畅流”成效已初步显现。

  早高峰:新州花苑北 → 武林小广场 发车时间:6:45、7:00

  晚高峰:武林小广场 → 新州花苑北 发车时间:17:50、18:05

头班车有十多位私家车主换乘公交

  为了赶上6:45的头班车,我起了个大早往新州花苑赶。结果早得过了头——找到新州花苑北公交站的时候,才6:20。

  但这么早,已有五六位市民在等车了,还有两位新州花苑的保安在车站维持秩序。

  6:30左右,一辆271路社区通勤高峰大站车开过来了。

  此时等车的人已经有十多位,大家马上刷卡上车。

  高先生住新州花苑,要在倒数第二站“市府大楼站”下车。

  高先生说,他平时都是开车上下班的。8:30上班,每天必须6点多出发,到单位时连7点半都不到。“我不是要当劳模,但是一到7点,四桥就堵得开不过去。”

  如果哪天不方便开车,高先生就去坐96路,再换B2路,到武林广场下,再走5分钟到单位,全程至少1个半小时。“96路的线路很堵,很挤,有一次我整串钥匙都被挤掉了。所以还是开车为主。”

  现在有了271路,公交公司预计全程时间为58分钟。高先生高兴地说,以后放弃开车,就坐这路车上下班了。

  6:45,车子准点开出,起点站满满当当装了44个人,有11个人站着。

  高先生不停地和这个那个人打招呼:“你今天也不开车啊……”

  他告诉我,在这趟车上,放弃自驾车改乘公交出行的人,光他认识的就有十个以上。

 

  实际用时比计划用时还要快

  271路全程16站。在滨江要停靠6站,但因为上车的人不多,车子即停即走,几乎不影响速度。

  交通比较通畅,从“滨盛路时代大道口”过四桥到“复兴路北口”站,花了不到10分钟。

  到清波门站是7:21。

  此后道路开始有些拥堵,尤其环城西路堵得比较厉害,从省府大楼东到市府大楼,开了8分多钟。

  途中,上车的人一直不多,过了四桥后陆续有人下车。

  行至南山路,有女士嘀咕:路线太绕了,绕来绕去,别的站点又没什么人上车,耽误时间……

  马上有位男士反驳:公共交通么,总不是自家开车,要为大家考虑的,早高峰老百姓都眼巴巴等公交车,绕一下相差不了十几二十分钟,但是能方便更多人。过段时间中途站的人知道这班车了,坐的人肯定很多的。

  高先生点头:“是的,相互体谅一下,总会越来越好的。我去年刚住到新州花苑的时候,连一路公交车都没有,现在已经有96路和271路两路车了。96路当时也是改了线路,特意绕过来带我们一下的。”

  到市府大楼7:38,用了53分钟。

  行驶时间符合高先生的心理预期。他说,到单位吃个早饭再上班,正好。

  到终点站武林小广场是7:40,全程18.9公里,用时55分钟,比此前预估的57分钟还要快。

  司机沈师傅说,除周一早高峰外,从周二到周四,应该都能保持这个速度。这路车确实很适合通勤出行。

 

  乘客发帖讨论 还夸快报记者敬业

  回到报社,发现新州花苑小区论坛上,已经有多位业主发帖、发照片,评论首日的271路大站车。

  “边看边问”:今天271路正式开通了。2辆公交车6点半左右就在“新州花苑北”静静地等候乘客。不到15分钟就坐满了车厢……6:45第一班开出时,第二班已坐了不少人。还有不少人赶过来灵市面。

  “新州一民”:271路头班车坐过了。没“隆重的首发仪式”,6:25到车站,车子还没来,有几个人在等了,都快记者很敬业,已在采访……(嘿嘿,谢谢表扬)

  “LUBU”:除了新州,一路上上车的很少,有的站点如江南大道上以及滨盛路的几个站点一个人也没。过玉皇山隧道后就只有人下车没上车的了。可能不是周一,也没到早高峰时间,路上比较空,53分钟时间到了市府大楼。

  “bj26kk”:3元票价太贵了,另外2趟明显不够,最起码7:15—7:20、7:30-7:40再增加两班。

  271路所属的公交三公司徐经理说,首日早晚高峰共4班车,全程时间在55-65分钟之间。晚高峰的班车比早高峰多花三四分钟,可能遭遇拥堵的主要在南山路、东坡路和环城西路,但总体速度比较稳定。

  徐经理特别指出,作为全新的线路,第一天“上座数”就高达35-40人,这很少见,说明沿线市民真的非常需要它。

  丁桥开往城西的第一班车

  以前,丁桥有四班公交车,812路、B3、99路、345路,其中345路只开到笕桥,其他开到市区。

  昨天早上,丁桥多了一条公交线路,272路社区通勤大站车,这是丁桥第一趟开往城西的班车。

  早上5:54,我在建国路打车,让出租车师傅带我去找环丁路公交站。6:20左右到丁桥。可环丁路公交站有点难找,我们问了好多人,绕了个圈才找到,到时已经6:36。

  坐上6:45的第二班车,司机王师傅说,首班是空车开出始发站的,没人上车,应该是刚刚开通第一天,知道的人还不多。

  在准备开车时,来了一个小伙子,看了看“272路”的标志,就上车了。

  6:45,王师傅带着我们两个人准点出发。

 

  原本打算买车现在缓缓再说

  小伙子叫刘磊,两年前住到丁桥,在宋江村附近上班。他每天早上走10分钟去坐99路,6:40上车,到农都市场转43路去宋江村。一般来说,到宋江村要花1个小时40分钟,正好卡紧上班时间8:30。

  他说,最晚最晚,每天6:20必须起床。

  下班是5点,但坐车回家花的时间更久,要2个小时。

  刘磊说,不用转车的日子,他已经盼了很久。他猜,从272路1个小时左右就可以到了,但为了保险,还是坐6:45的班车,预留出堵车的时间。

  6:46,到了第一站勤丰路长虹路口,上了14个人,个个都很欣喜,上来后挨个问王师傅班车时间。

  几站后,座位就满了。满车厢都在说272路的开通。

  熊女士从包里掏出一张快报,上面有通勤大站车的报道。她说以前坐99路,每天人挤人,知道今天开通272路,就赶来坐,人真的很少。

  7:05,到了北景竹邻苑,熊女士就下了,说比99路快很多,很满意!

  7:41,到宋江村,刘磊在这里下了车,之前他一直拿着手机看时间,一脸欣喜地说时间刚刚好,这样,他就早到单位40多分钟。

  他打算,从今天开始,早上多睡20分钟,出门坐7点的班车,1个小时到单位,时间很宽松。“每天早上折腾转车,已经有些吃不消了,原计划这段时间买车的,272路一开通,缓一缓再说。”

 

  避开早高峰 最好坐7点前的班车

  7:49到了终点站,金城花园。

  这一路花了64分钟,比公交集团原先公布的预计时间少了1分钟。

  第一次开这条线路,王师傅很满意,说一路开过来都很顺畅,没碰到堵车。不过,他觉得可能是因为班车时间早的原因。如果是7:10的班车,到大关桥西附近,赶上早高峰,可能就会堵了。所以,他建议最好坐7点以前的班车。

  272路所属小公共公司客运部的张科长说,首日早高峰的四班车全程平均用时在1小时左右。晚高峰的平均用时在72分钟左右。

  “272路是812和804这两路车的优化组合,首日的运行情况体现了这个优势,早高峰大约能节省15分钟,晚高峰能省10分钟。”张科长说,还有一点,812路和804路这两班车不能刷公交月卡,而272路可以刷,必然成为更多市民通勤出行的首选。“今天就已经有电话打进来,希望我们再多开几个班次。

(作者:佚名 编辑:admin)