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观光电瓶车上客量明显高于游览线路公交车

时间：2013年08月23日  点击：次
平日里的某天上午，一辆驶出苏堤站的敞篷Y9就只有两位乘客，还配个讲解员，这肯定要亏得吧？
旁边有辆观光电瓶车驶过，客坐率明显要高出一截。

相比节假日，平日里的西湖景区公交显得有些过剩，南山路上的苏堤站却还保持着10多条线路在运营。这地方一面是山，另一面是湖，要么直行往动物园六和塔方向、要么右拐往西湖内环，其实挺简单的。

线路多固然是好事，但客流清淡势必会影响到发车频率和服务品质，所以游Y线一般都“开工晚、收工早”。公交公司得不到好处，乘客也不买账。

“以集中服务应对分散经营”，如果把一些公交力量集中起来，竞争主体就会变得强大，票价和服务水平将得到提升，打赢观光电瓶车根本不是问题，更重要的赢得了广大市民的支持！！  (注：节假日可以多开几条游线，平时里就没必要）

(作者：佚名 编辑：admin)
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