3吨平板拖挂车技术配置及性能优点  1. 车架主梁采用δ4*40*80矩形钢管（二支主梁），边梁采用 8#槽钢（材料机械性能不低于Q235A，），台面采用框架箱式结构，底板为4mm热轧花纹钢板（Q235B）， 在满载和正常装卸和撞击下不发生变形，增加承载力和提高整车稳定性。  2. 为满足作业需求，平板底部(左右两边)各配置4个捆绑带 挂钩点,挂钩的材质为12圆钢。  3. 车辆前轮转向（二轮），后桥承重（二轮），拖车无减震系 统，轮胎采用实芯轮胎500-8型4只。  4．牵引拖柄为可调拆卸式，牵引钩离地在250～600mm间 可调，牵引架采用δ6×50×100mm焊制而成，长度为1.5m（拖车前部至牵引环中心），驻车时牵引拖柄不落地。 5. 转向机构为大平面全封闭式单排球式回转转盘，回转转盘承载力量大，转向灵活可靠，能实现转向角达360度自由转动。  6. 转向桥及承重桥的主轴采用45#钢材质，经过调质处理，整体强度好，承载能力强。  7. 车体底漆为铁红环氧脂，面漆颜色为工程黄色。3吨平板拖挂车技术配置及性能优点  1. 车架主梁采用δ4*40*80矩形钢管（二支主梁），边梁采用 8#槽钢（材料机械性能不低于Q235A，），台面采用框架箱式结构，底板为4mm热轧花纹钢板（Q235B）， 在满载和正常装卸和撞击下不发生变形，增加承载力和提高整车稳定性。  2. 为满足作业需求，平板底部(左右两边)各配置4个捆绑带 挂钩点,挂钩的材质为12圆钢。  3. 车辆前轮转向（二轮），后桥承重（二轮），拖车无减震系 统，轮胎采用实芯轮胎500-8型4只。  4．牵引拖柄为可调拆卸式，牵引钩离地在250～600mm间 可调，牵引架采用δ6×50×100mm焊制而成，长度为1.5m（拖车前部至牵引环中心），驻车时牵引拖柄不落地。 5. 转向机构为大平面全封闭式单排球式回转转盘，回转转盘承载力量大，转向灵活可靠，能实现转向角达360度自由转动。  6. 转向桥及承重桥的主轴采用45#钢材质，经过调质处理，整体强度好，承载能力强。  7. 车体底漆为铁红环氧脂，面漆颜色为工程黄色。